Étude de cas | Maltech du Groupe Sotrem Maltech

Catégorie	Avant Epura	Après Epura	Économies/mois
Filtres (matériel)	—	—	—
Main-d'œuvre maintenance	—	—	—
Arrêts machine (downtime)	—	—	—
Carburant	—	—	—
TOTAL	—	—	—

Catégorie

Avant Epura

Après Epura

Économies/mois

Filtres (matériel)

—

Main-d'œuvre maintenance

—

Arrêts machine (downtime)

—

Carburant

—

TOTAL

—

Variable	Source	Formule / Formula	Statut
fleet	Saisie / Input	Nombre d'unités dans la flotte	OK
operatingHoursPerMonth	Saisie / Input	Heures d'opération/mois par machine	OK
filterCost	Saisie / Input	Coût des filtres actuels par changement ($)	OK
filterChangesPerMonth	Saisie / Input	Nb changements/mois par machine	OK
downtimeCostPerHour	Saisie / Input	Coût horaire d'arrêt machine ($/h)	OK
downtimeHoursPerChange	Saisie / Input	Heures d'arrêt par changement	OK
laborRate	Saisie / Input	Taux horaire MO maintenance ($/h)	OK
numEmployees	Saisie / Input	Employés par changement (1–3)	OK
changeTimeHours	Saisie / Input	Temps par changement (h)	OK
epuraFilterLife	Saisie / Input	Durée de vie filtre Epura (h), défaut 3000	OK
fuelConsumption	Saisie / Input	Consommation carburant (L/h ou gal/h)	OK
fuelPrice	Saisie / Input	Prix du carburant ($/L ou $/gal)	OK
fuelSavingPct	Slider / Input	% économies carburant Epura (1–10%)	OK
systemPricePerUnit	Produits DB	Prix unitaire système Epura sélectionné	Null si XLG
epuraChangesPerMonth	Calculé	operatingHoursPerMonth / epuraFilterLife	OK
laborSavings	Calculé	(laborRate × numEmployees × changeTimeHours) × (filterChangesPerMonth − epuraChangesPerMonth) × fleet	OK
filterMaterialSavings	Calculé	filterCost × (filterChangesPerMonth − epuraChangesPerMonth) × fleet	OK
downtimeSavings	Calculé	(filterChangesPerMonth − epuraChangesPerMonth) × downtimeCostPerHour × downtimeHoursPerChange × fleet	OK
fuelSavings	Calculé	fuelConsumption × operatingHoursPerMonth × fuelPrice × (fuelSavingPct/100) × fleet	OK
totalMonthlySavings	Calculé	laborSavings + filterMaterialSavings + downtimeSavings + fuelSavings	OK
installCostPerUnit	Saisie / Input	Coût d'installation par machine ($)	OK
totalInvestment	Calculé	(systemPricePerUnit + installCostPerUnit) × fleet	N/A si XLG
roiMonths	Calculé	totalInvestment / totalMonthlySavings	N/A si XLG
savings2yr	Calculé	totalMonthlySavings × 24 − totalInvestment	N/A si XLG
savings3yr	Calculé	totalMonthlySavings × 36 − totalInvestment	N/A si XLG
savings5yr	Calculé	totalMonthlySavings × 60 − totalInvestment	N/A si XLG

Variable

Source

Formule / Formula

Statut

fleet

Saisie / Input

Nombre d'unités dans la flotte

operatingHoursPerMonth

Saisie / Input

Heures d'opération/mois par machine

filterCost

Saisie / Input

Coût des filtres actuels par changement ($)

filterChangesPerMonth

Saisie / Input

Nb changements/mois par machine

downtimeCostPerHour

Saisie / Input

Coût horaire d'arrêt machine ($/h)

downtimeHoursPerChange

Saisie / Input

Heures d'arrêt par changement

laborRate

Saisie / Input

Taux horaire MO maintenance ($/h)

numEmployees

Saisie / Input

Employés par changement (1–3)

changeTimeHours

Saisie / Input

Temps par changement (h)

epuraFilterLife

Saisie / Input

Durée de vie filtre Epura (h), défaut 3000

fuelConsumption

Saisie / Input

Consommation carburant (L/h ou gal/h)

fuelPrice

Saisie / Input

Prix du carburant ($/L ou $/gal)

fuelSavingPct

Slider / Input

% économies carburant Epura (1–10%)

systemPricePerUnit

Produits DB

Prix unitaire système Epura sélectionné

Null si XLG

epuraChangesPerMonth

Calculé

operatingHoursPerMonth / epuraFilterLife

laborSavings

Calculé

(laborRate × numEmployees × changeTimeHours) × (filterChangesPerMonth − epuraChangesPerMonth) × fleet

filterMaterialSavings

Calculé

filterCost × (filterChangesPerMonth − epuraChangesPerMonth) × fleet

downtimeSavings

Calculé

(filterChangesPerMonth − epuraChangesPerMonth) × downtimeCostPerHour × downtimeHoursPerChange × fleet

fuelSavings

Calculé

fuelConsumption × operatingHoursPerMonth × fuelPrice × (fuelSavingPct/100) × fleet

totalMonthlySavings

Calculé

laborSavings + filterMaterialSavings + downtimeSavings + fuelSavings

installCostPerUnit

Saisie / Input

Coût d'installation par machine ($)

totalInvestment

Calculé

(systemPricePerUnit + installCostPerUnit) × fleet

N/A si XLG

roiMonths

Calculé

totalInvestment / totalMonthlySavings

N/A si XLG

savings2yr

Calculé

totalMonthlySavings × 24 − totalInvestment

N/A si XLG

savings3yr

Calculé

totalMonthlySavings × 36 − totalInvestment

N/A si XLG

savings5yr

Calculé

totalMonthlySavings × 60 − totalInvestment

N/A si XLG

Heure

Prénom

Nom

Entreprise

Courriel

Qualification

Fabricant

Modèle

SKU Epura

Nb machines

Prix unitaire

Coût install./unité

Investissement total

H op./mois

Coût filtres

Chgt filtres/mois

Coût arrêt/h

H arrêt/chgt

Taux MO ($/h)

Nb employés

Temps/chgt (h)

Vie filtre Epura (h)

Conso. carburant

Prix carburant

% écon. carburant

Écon. mens./machine

Écon. mens./flotte

ROI (mois)

Écon. nette 2 ans

Écon. nette 3 ans

Écon. nette 5 ans

Notes

Actions

Aucune session enregistrée / No sessions yet

MISE EN SITUATION

SOTREM-MALTECH est une entreprise de premier plan active depuis près de 30 ans dans plusieurs secteurs manufacturiers et industriels. Maltech, la division saguenéenne du Groupe Sotrem-Maltech, se spécialise quant à elle dans le traitement des sous-produits industriels provenant des alumineries du Québec en procédant au concassage et au tamisage du carbone usé et contaminé.

Aux prises avec des contraintes majeures de gestion de la poussière en raison des conditions extrêmes dans lesquelles la machinerie opère, l’entreprise se devait de trouver une solution créative pour pallier l’entretien répétitif des systèmes de filtration de ses moteurs. Maltech était donc à la recherche de solutions viables qui pourraient réduire les bris d’équipements, les temps d’arrêt et les coûts associés.

Elle cherchait également à mettre ses installations à niveau en matière de développement durable et de santé et sécurité, principalement pour offrir de l’air pur et de qualité aux employés travaillant dans les cabines d’opération de ses machines. Constamment à la recherche de partenaires afin d’établir des relations gagnantes, évolutives et rentables à long terme, Maltech s’est alors tournée vers Propulsa Innovations.

LA SOLUTION DE PROPULSA INNOVATIONS

Étant bien au fait de cette problématique chez les entreprises évoluant dans ce type d’environnement, Propulsa Innovations est allée à la rencontre de Maltech afin de faire une proposition qui a été très bien reçue.

Un système de préfiltration autonettoyant par vibration automatique encore en phase de développement.

L’idée derrière cette proposition, encore en phase de conception, était de mettre en place un système de préfiltration nécessitant peu d’entretien qui allait réduire considérablement les coûts d’entretien et les temps d’arrêt.

Une première version du système de préfiltration autonettoyant a été mise à l’essai pendant 3 mois sur un moteur de chargeur sur roues John Deere 544p. À ce moment, les vibrations automatiques du prototype étaient alimentées à
l’aide d’une scie sauteuse. Le résultat : un véritable succès!

Voyant les possibilités de ce système, Maltech a collaboré étroitement avec l’équipe de Propulsa Innovations et a joué un rôle crucial dans le développement de la technologie unique et brevetée Epura. L’entreprise a notamment contribué grâce à l’environnement offert et ses commentaires en lien avec l’utilisation du système.

L’ingéniosité du concept Epura a permis à Propulsa Innovations d’adapter son offre de produits afin de proposer à Maltech deux produits distincts qui allaient répondre à ses besoins avec brio : Epura Moteur et Epura Cabine.

RÉSULTATS

Depuis 2020, les systèmes Epura Moteur et Epura Cabine sont désormais la norme à l’achat de tous les véhicules de l’entreprise. Voici les avantages pour Maltech :

Aucun entretien des filtres d’origine n’est requis sur les véhicules

+ de 10 000 $ d’économie liée aux frais associés aux changements des filtres moteurs d’origine (filtres et main-d’oeuvre) / par année / par véhicule

+ de 7000 $ d’économie en ce qui concerne les frais associés aux changements des filtres cabines d’origine / par année / par véhicule

Réduction de la consommation d’essence et des émissions de gaz polluants par véhicule

Conformité aux normes de salubrité en vigueur de la CNESST

”La technologie Epura permet de maintenir un niveau élevé de fiabilité des véhicules. Particulièrement au niveau de la combustion du moteur, du maintien de performances environnementales et en matière de santé et sécurité pour les opérateurs. Nous avions plus de 300 filtres usés à gérer par année avec des changements de filtres tous les huit heures. Maintenant, nous avons un gain substantiel en termes de productivité et de contrôle des coûts de maintenance et de main-d’oeuvre.
Patrick DubéDirecteur commercial - Groupe Sotrem-Maltech

Calculateur ROI — Système Epura

⚙ Administration — Epura ROI v3

🔴 BLOQUANT — Requis avant production

🟡 IMPORTANT — Améliore la précision

🟢 OPTIONNEL — Nice to have

Étude de cas | Maltech du Groupe Sotrem Maltech

MISE EN SITUATION

LA SOLUTION DE PROPULSA INNOVATIONS

RÉSULTATS

Article précédentÉtude de cas | Rio Tinto

Article suivantUne filtration cabine autonettoyante saine et efficace pour les équipements spécialisés de l’industrie de l’aluminium